[WoT] Tiger II (H) a EMIL 1951 ve verzi 1.4.1

Lze předpokládat, že švédská specifikace je téměř poslední. Jedná se o prototyp těžkého tanku vyvinutého pro švédskou armádu původně jako projekt EMIL v 50. letech. Designové práci předcházela hloubková vědecká rešerše, všechny potřebné charakteristiky byly vypočteny pomocí složitých vzorců.

Na základě těchto výpočtů byl v roce 1951 připraven předběžný návrh, ale práce byla zastavena ve prospěch pozdějších verzí.

EMIL 1951

Byla změněna maximální rychlost vozidla, rychlost otáčení korby, provozní charakteristiky a výkon motoru.

Švédský prémiový střední tank

• Úroveň: Osmý tier
• Životy: 1 400
• Výkon motoru: 440 koní
• Hmotnost: 26,37 t
• Maximální zatížení: 28,00 tun
• Výkon na tunu: 16,69 koní / t
• Maximální rychlost / rychlost vzad: 45 / -16 km / h
• Rychlost otáčení: 28,0 ° / s
• Rychlost otáčení věže: 27,1 ° / s
• Odpor terénu: 1,151 / 1,247 / 2,014
• Rozsah zobrazení: 360 m
• Rozsah signálu: 710 m
• Pancíř korby: 100/20/30
• Pancíř věže 180/35/20

Dělo: 10,5 cm lvkan L / 67

• Poškození: 360/360/460
• Penetrace: 217/242/53
• Rychlost střelby: 5.815
• Průměrné poškození za minutu: 2,093,4
• Doba nabíjení: 25,455 sec
• Disperze na 100 m: 0,384
• Doba zamíření: 2,88 sec
• Limity spouštění / zvedání děla: -12 ° / +14 °

Ve trojčlenné posádce nesmí chybět velitel, řidič a střelec.

Rozptyl zaměřovače:

• po střelbě: 3,836
• během otáčení věže: 0,134
• když je vozidlo v pohybu: 0,268
• během otáčení vozidla: 0,268
• během otáčení věže maximální rychlostí: 3,49
• při maximální rychlosti vozidla: 12,08
• při maximální rychlosti otáčení vozidla: 7,52​

Hodnoty maskování: ​

• kamufláž stojícího tanku: 11,4%
• kamufláž v pohybu: 5,7%
• kamufláž po střelbě z nehybného tanku: 2,26%
• kamufláž tanku po střelbě za pohybu: 1,13%.

Tiger II (H)

Nejvíce silně obrněný tank vybavený nejsilnějším protitankovým kanónem. Nevýhody vozidla zahrnují mimo jiné přetížené zavěšení a skupinu převodů motoru, jakož i obrovskou kombinovanou hmotnost. Pro tento stroj je problém bojovat proti jakémukoli nepřátelskému vozidlu na dálku, Tiger II měl výhodu, když přišlo na dělo a obrněné hodnoty.

V důsledku nadměrné hmotnosti vozidla a tedy i relativně nízkou životnost motoru a převodovky a nízkého celkového počtu vyrobených vozidel neměl Tiger II významný vliv na průběh války.

• Tanku Tiger II (H) byla změněna odolnost vozidla (z 1500 na 1400 životů), dále byly zavedeny kosmetické změny ve specifikaci tohoto stroje.